Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Технического уведомления пост

Перевожу журнал в режим френд-онли.

Я не в состоянии спокойно реагировать на мудачье, не умеющее читать. Меня дебилы, не знающие русского литературного языка и логики  - бесят жутко. За секунду раздракониваюсь до состояния пышущего пламенем дракона, Это неполезно для моего здорвья.

В режиме френд онли я смогу контролировать набигания отвратительных тупорылых отбросов цивилизации. То есть тех, кто так и не научился читать и понимать прочитанное хотя бы на уровне 8 класса средней российской школы.

С завтрашнего дня все записи в журнале будут френд онли.

Кто считает себя вполне овладевшим навыками чтения и понимания в рамках средней школы, по каким то причинам в френдленту мою не включен - но этого желает - отписывайтесь тут.

UPDATE.

Меня надоумили старшие товарищи, что не обязательно закрывать весь журнал во френд онли - достаточно ограничить возможность комментариев только для друзей.

Так и сделаем.Читать мой журнал может кто угодно, а высказываться - только те, кто вполне овладел практикой чтения и понимания на русском языке.

По нынешним временам люди, умеющие читать по русски и умеющие логически понимать прочитанное- такая редкость и вселенская радость, что я всех таких людей буду крайне рада видеть во френдах.

Единственное, чего я не понимаю, как сделать так, чтобы желающие попасть во френды - как нибудь донесли до меня свое желание, если я установлю правило коменнитрования во всем журнале - "только для френдов".

Я не пиарщик, я физик-2

Начало тут

Принцип 2.Не верь собственной лжи

Сейчас я вам, Галюся и Ленуся, открою еще одну страшную профессиональную тайну пиара,  которая по примитивности сродни валенку.

Можно публично говорить "рептилоиды с планеты Нибиру зохавали Землю" или нести любую другую чушь- если этого требует ваш пиар-проект, за который вы получаете деньги. Но как только вы поверите искренне в собственные пиарные конструкции сами.. вы кончитесь,как профессионалы. И непрменно вляпаетесь в конфуз цвета детской неожиданности.

Можно для целей строго определенной пиар-кампании юзать термин "ватка" и в хвост и в гриву - но упаси вас  господь поверить искренне в собственные фантазии- в то например, что ватка - это исключительно старенькие бабульки бюджетницы или нищебродский white trash  малообразованный в растянутых трениках.

Можно внезапно на свою голову обнаружить, что некоторая часть ватки ездит на майбахах и гелендвагенах, имеет реальный статус миллионера/миллиардера,и владеет фабриками и заводами,  а еще большая часть ватки - это тот самый средний класс, который по любому зарабатывает много больше, чем гудошники-побирушки со светлыми лицами с Эха Москвы. А если делать срез не по финансовой составляющей, то ваткой может оказаться кто угодно вообще - даже я, настоящая потомственная дворянка и наследница (теоретическая, конечно) графского титула. 

Практическиое упражнение  (кейс) к принципу 2 для Галюси и Ленуси

Откройте  ютуб  и посмотрите видео, как праздновали победу сборной России в матче с Испанией в центре Москвы. посчитайте количество автомобилей  ватки, которая победобесила, и обратите внимание на их марки и рыночную стоимость.

Откройте ютуб и посмотрите видео, как ватка победобесила в Мариинском театре и за кулисами Большого.

Галюся и Ленуся! вы же профессионалы - надо же как то ориентироваться.. в реальности, в самом то деле.

Галюся, скажите честно, если бы вы  не забыли принцип ""не верь собственной лжи" - вас бы разве развезло этак смачно на "победобесная ватка сжигает женщин" на всю ивановскую?

Пичалька

Пытаюсь перепереть на обычный русский модель и метод решения задачи "управление динамикой автомобиля в режиме разгона-торможения в условиях неопределенности качества дорожного покрытия"...

Задачка то типовая для живого реального водителя-но физическая формулировка - очень не для школьного ума. Замечательная иллюстрация к "простоте и точности" физики с техникой и "у водителей все проста",

Настолько замечательная, что приходится голову ломать, как бы так ее втиснуть в формат жжшного поста да чтоб понятно было...

PS. если кто не в курсе - эту задачу в реальном времени в реальных условиях с необходимой эффективностью может решать только человек. Автоматика не может.

О простоте и сложности-2. Препарируем водителей

Начало тут

Давайте попробуем понять для начала, насколько все просто у водителей (в компании с физиками/математиками/инженерами). Систему "автомобиль-дорога-водитель" я выбрала в качестве первого "бытового" примера потому, что во-первых, все мы либо водители, либо пассажиры, либо пешеходы - то есть так или иначе каждый сталкивался в реальной жизни с этой системой.
А во вторых потому, что в школе у нас знакомство с физикой начинается с кинематики и как раз с  простейших задачек про автомобили/поезда. Это, обычно, из курса физики тоже все помнят.

Итак. Рассмотрим одну и ту же задачу, но в двух разных постановках - в реальной жизни и в школьном учебнике.

Школьная задача: Автомобиль выехал из пункта А в пункт B, расстояние между А и B такое то, средняя скорость автомобиля такая-то. За сколько времени автомобиль доедет до конечной точки маршрута?
Решение: Расстояние АB делим на среднюю скорость, получаем время в пути. Все просто и точно.

Реальная задача: Васе Пупкину нужно оказаться в пункте B к такому то времени; когда Васе следует выехать из пункта А?
Или: Маша из деревни Гадюкино спрашивает у Васи из Москвы, который собрался к ней в гости  "сколько тебе, Вася, времени потребуется, чтобы до меня добраться? К которому часу ты приедешь?Я хочу к твоему приезду приготовить угощение"

Прежде чем читать дальше, попробуйте представить себе сами, как реальный Вася будет решать реальную задачу такого типа. Можно порефлексировать - как вы сами решаете такие задачи в реале, если вы водитель.

_______________

Чем задачи друг от друга отличаются и чем схожи? Схожи, конечно, тем, что и там и там принципиально ответ на вопрос дает простая формула t=S/Vср
А отличаются тем, что в реальной задаче средняя скорость движения автомобиля - не задана. И вообще, в реале средняя скорость автомобиля - это такая штука, которую в общем случае точно вычислить можно только задним числом. То есть - ПОСЛЕ того, как маршрут пройден.

Поэтому не в школе, а в жизни такая простая задача решается человеком путем привлечения весьма сложных методов (если их формализованно изложить - получится оочень длинная простыня, переполненная зубодробительными кракозябрами).

Если человек уже ездил по маршруту - он будет опираться на  личный опыт, плюс изучит текущее состояние движения - по яндексу посмотрит пробки например. Если человек никогда до этого не ездил по маршруту - он попытается спросить у того, кто ездил; посмотрит на карту - сколько населенных пунктов по дороге, есть ли желдорпереезды, каково состояние дороги и тд.. То есть - по факту человек попытается  оценить максимальную и минимальную границу средней скорости своего движения. Учитывая при этом массу параметров - какой у него автомобиль и каково его техническое состояние, какова его личная манера езды, какова погода на маршруте, каково состояние дороги; есть ли участки с ограничением скорости; какова плотность движения; потребуется ли ему остановка по пути - и сколько и тыдытыпы.

Видите? Школьная кинематика (да и вся остальная физика школьная) потому кажется простой, что в педагогических целях для детей все сложности и неопределенности инкапсулируются - т.е. скрываются за ширмочками. Например, делаем среднюю скорость известной заранее; и "забываем" рассказать, _что_ на самом деле скрывается за этим термином.

А на самом деле, что?
Collapse )

Сетевые войны 2. О водителях ритма

Начало тут

В прошлый раз мы говорили о выборе целевой аудитории для нашего эскадрона блогеров летучих. Перечитала свой пост и комментарии к нему на свежую голову и пришла к выводу. Что надо все таки чуть подробнее остановиться на "генераторах ветра". К тому же мне разонравилось эта аллегория про ветер, и я придумала другую. Водитель ритма. Как мне кажется, она более точно отражает смысл явления.

В сердце есть специфическое скопление нервных клеток, генерирующих электрический сигнал, заставляющий сердце сокращаться. Этих клеток немного, гораздо меньше, чем всех остальных, но именно они правят бал. "Командуют" всеми остальными клетками сердца. Это скопление называется водителем ритма.

В приложении к нашему предмету обсуждения: важно не то, что пишут миллионы хомяков в жыжычке. Важно то, что думают в реальности водители ритма. Люди, существенно влияющие на окружающих, и способные подтолкнуть остальных на реальные действия, или наоборот, остановить их. Лидеры групп, да.

Приведу наглядный пример.
Collapse )